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發(fā)布時(shí)間:2016-10-17
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DMC絕緣柱在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用-樂(lè)清市度外電氣有限公司
電動(dòng)汽車(chē)安全性涉及三個(gè)行業(yè),一個(gè)是電池行業(yè),這是最基礎(chǔ)、最核心的電池安全領(lǐng)域。一個(gè)是充電行業(yè),這是一個(gè)新興行業(yè),有待進(jìn)一步規(guī)范;還有一個(gè)是整車(chē)行業(yè),總體來(lái)看乘用車(chē)行業(yè)在安全方面做的是比較好的。
,首先,電動(dòng)汽車(chē)安全的核心是電池安全。電池安全問(wèn)題由三個(gè)方面引起:
一個(gè)方面是過(guò)熱。電池跟發(fā)動(dòng)機(jī)等其它部件不同,溫度是一個(gè)很重要的參數(shù)。電池只能在一定的溫度范圍內(nèi)才能正常工作,溫度高了不行,低了也不行。低溫環(huán)境下,電池容量放不出來(lái),也充不進(jìn)去,這是因?yàn)殡姵貥O化導(dǎo)致的??傊?,電池怕冷,如果電池溫度太低,它就不能正常工作。高溫環(huán)境下,電池也不能正常工作,正常工作范圍是在45度以?xún)?nèi),如果溫度到達(dá)90-100度,問(wèn)題就產(chǎn)生了。電池就會(huì)引起一系列 “自生熱反應(yīng)”。當(dāng)然,每種材料電池的情況都不一樣,但都有 “自生熱起始溫度”,達(dá)到這個(gè)溫度電池會(huì)形成副反應(yīng),一般是放熱反應(yīng),也有吸熱反應(yīng)。這種放熱反應(yīng)會(huì)引起溫度升高。溫度再升高之后又會(huì)引起另外一個(gè)副反應(yīng),又會(huì)引起溫度再升高,溫度會(huì)越來(lái)越高,形成連鎖反應(yīng)。當(dāng)溫度達(dá)到150-250度時(shí),熱失控就會(huì)發(fā)生,比如說(shuō)隔膜崩潰、電解液燃燒,最高能達(dá)到900度以上高溫。
幾個(gè)特征溫度,第一個(gè)是自生熱反應(yīng)的起始溫度,第二個(gè)是熱失控的起始溫度,比方說(shuō)短路、大規(guī)模燃燒,它最后有一個(gè)熱失控最高溫度,比方說(shuō)有的電池內(nèi)部核心溫度達(dá)到900度甚至接近1000度。但是也有的材料體系熱失控最高溫度只有三四百度,也有的電池只冒煙,這跟電池材料體系相關(guān)性很大,不同體系的電池,這幾項(xiàng)溫度指標(biāo)都不大一樣。
總結(jié)一下:電池跟溫度有關(guān),隨著溫度上升到某一個(gè)溫度,它會(huì)開(kāi)始產(chǎn)生副反應(yīng),副反應(yīng)會(huì)連鎖形成電池放熱程度越來(lái)越高,到了一定程度,會(huì)使內(nèi)部短路、隔膜崩潰、電解液燃燒,使溫度迅速上升,形成熱失控。到達(dá)最高溫度會(huì)形成冒煙、起火甚至爆炸。
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